Whatsapp
Autobase ແມ່ນຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະຫນອງພາສາຈີນທີ່ມີຊື່ສຽງກັບປະສົບການຫຼາຍປີທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດ N Neta. ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະສ້າງສາຍພົວພັນທາງການຄ້າກັບທ່ານ. ຕັ້ງເປັນ SUV ຂະຫນາດກາງ, ການແນະນໍາການອອກແບບດ້ານຂ້າງ, ການອອກແບບຫລັງຄາ, ຮູບຮ່າງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມປອດໄພໂດຍຜ່ານ taillights. ຢູ່ໃຈກາງຂອງຄອນໂຊນແມ່ນຫນ້າຈໍຂະຫນາດ 15.6 ນິ້ວທີ່ໃຊ້ Neta OS. ພື້ນດ້ານຫລັງແມ່ນຮາບພຽງແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ຫນາ.
| net l | |
|
ລະດັບ
|
SUV ຂະຫນາດກາງ
|
|
ປະເພດພະລັງງານ
|
ລະດັບຂະຫຍາຍ
|
|
ຈັກໄຟຟ້າ
|
ແຮງມ້າ 231 ຂະຫຍາຍ
|
|
ລະດັບການລ່ອງເຮືອທີ່ບໍລິສຸດ (KM) ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ
|
310
|
|
ລະດັບການລ່ອງເຮືອທີ່ບໍລິສຸດ (KM) CLTC
|
310
|
|
ລະດັບການຂີ່ເຮືອທີ່ສົມບູນແບບ (KM) ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ
|
1300
|
|
ລະດັບການຂີ່ເຮືອທີ່ສົມບູນແບບ (KM) CLTC
|
1300
|
|
ເວລາສາກໄຟ (ຊົ່ວໂມງ)
|
ສາກໄຟໄວ 0.32 ຊົ່ວໂມງ
|
|
ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວ (%)
|
30-80
|
|
ພະລັງງານສູງສຸດ (kw)
|
170 (231PS)
|
|
ສູງສຸດ torque (n.m)
|
310
|
|
ກ່ອງເກ
|
ລົດເກຍໄຟຟ້າດຽວ
|
|
ຄວາມຍາວ X Width x Height (MM)
|
4770x190000X1660
|
|
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ
|
5- ປະຕູ, ລົດ SUV 5 seater
|
|
ຄວາມໄວສູງສຸດ (km / h)
|
180
|
|
ເວລາເລັ່ງຢ່າງເປັນທາງການເຖິງ 100 ກິໂລແມັດ (s)
|
8.2
|
|
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສົມບູນແບບ (L / 100 ກມ)
|
0.9
|
|
ການຊົມໃຊ້ໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kwh / 100km)
|
19.9kwh
|
|
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ານພະລັງງານໄຟຟ້າ (L / 100 ກມ)
|
2.25
|
|
ສະພາບຕ່ໍາສຸດຂອງການຊົມໃຊ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ (L / 100 ກຣາມ) ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານ
|
5
|
|
ສະພາບຕ່ໍາສຸດຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (l / 100 ກມ) wltc
|
5
|
|
ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນພາຫະນະ
|
4 ປີຫຼື 120,000 ກິໂລແມັດກິໂລແມັດ
|
|
ຮ່າງກາຍ
|
|
|
ລໍ້ລົດ (ມມ)
|
2810
|
|
ລົດເຂັນດ້ານຫນ້າ (MM)
|
1613
|
|
ລົດເຂັນດ້ານຫລັງ (MM)
|
1626
|
|
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ
|
ລິບ
|
|
ຈໍານວນປະຕູ (ຈໍານວນ)
|
5
|
|
ວິທີການເປີດປະຕູລົດ
|
ປະຕູ
|
|
ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ບ່ອນນັ່ງ)
|
5
|
|
ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ (ກິໂລ)
|
1950
|
|
ມະຫາຊົນເຕັມເວລາ (ກິໂລ)
|
2235
|
|
ປະລິມານຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (L)
|
50
|
|
ປະລິມານຊັ້ນກະເປົາ (L)
|
583-1434
|
|
ລາກຕົວຄູນ (CD)
|
0.258
|
|
ເຄື່ອງຈັກ
|
|
|
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
|
h15r
|
|
ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ (ML)
|
1499
|
|
ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ (l)
|
1.5
|
|
ຮູບແບບ Intake
|
infale ຕາມທໍາມະຊາດ
|
|
ແບບຟອມຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ
|
ບູດ
|
|
ການຈັດແຈງກະບອກ
|
L
|
|
ຈໍານວນກະບອກສູບ (ເລກ)
|
4
|
|
ຈໍານວນຂອງວາວຕໍ່ກະບອກສູບ (ຈໍານວນ)
|
4
|
|
ການສະຫນອງອາກາດ
|
DOHC
|
|
ແຮງມ້າສູງສຸດ (ps)
|
91
|
|
ພະລັງງານສູງສຸດ (kw)
|
67
|
|
ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
|
ລະດັບຂະຫຍາຍ
|
|
ເກົເຟິຍ
|
92 #
|
|
ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
|
ຫຼາຍຈຸດ efi
|
|
ອຸປະກອນການພາສາຫົວກະບອກ
|
ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ
|
|
ວັດສະດຸ
|
ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ
|
|
ມາດຕະຖານການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ
|
ປະເທດ VI
|
|
ຈັກໄຟຟ້າ
|
|
|
ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບມໍເຕີ
|
ແຮງມ້າ 231 ຂະຫຍາຍ
|
|
ປະເພດມໍເຕີ
|
ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous
|
|
ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (KW)
|
170
|
|
ທັງຫມົດແຮງມ້າ (ps)
|
231
|
|
ທັງຫມົດ torque ຂອງມໍເຕີ (n.m)
|
310
|
|
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າຫລັງ (KW)
|
170
|
|
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າຫລັງ (N.M)
|
310
|
|
ຈໍານວນຂອງ motors ຂັບ
|
ມໍເຕີ້
|
|
ຮູບແບບມໍເຕີ
|
ຂໍ້ຫລັງ
|
|
ແບັດເຕີຣີສາກໄຟ
|
|
|
ປະເພດແບດເຕີຣີ
|
ແບດເຕີລີ່ຟອສເຟດທາດເຫຼັກ
|
|
ການຮັບປະກັນຊອງແບັດເຕີຣີ
|
ບໍ່ມີຂີດຈໍາກັດໃນເກນອາຍຸ / ໄມຂອງເຈົ້າຂອງລົດທໍາອິດ (ຂໍ້ສະເຫນີທີ່ຍົກເວັ້ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຈະຕ້ອງຂຶ້ນກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່))
|
|
ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ (KWH)
|
40
|
|
ແບັດເຕີຣີສາກໄຟ
|
ສາກໄຟໄວ 0.32 ຊົ່ວໂມງ
|
|
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມແບດເຕີຣີນ
|
ຄວາມຮ້ອນອຸນຫະພູມຕໍ່າ
|
|
ຮູບແບບ pedal ດຽວ
|
ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ
|
|
ຟັງຊັນ Vto Mobile Power Station
|
ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ
|
|
ພະລັງງານໄຫຼຂອງພາຍນອກສູງສຸດ (KW)
|
3.3
|
|
ກ່ອງເກ
|
|
|
ລາຍລະອຽດຂອງກ່ອງ Gearbox
|
ລົດເກຍໄຟຟ້າດຽວ
|
|
ຈໍານວນເກຍ
|
1
|
|
ປະເພດເກຍ
|
ກ່ອງເກຍ
|
|
Chassis / ການຊີ້ນໍາ
|
|
|
ຮູບແບບການຂັບ
|
ຂັບລໍ້ຫລັງ
|
|
ແບບຟອມການລະງັບດ້ານຫນ້າ
|
ການໂຈະເອກະລາດ Macpherson
|
|
ແບບຟອມການລະງັບດ້ານຫລັງ
|
ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມເປັນເອກະລາດຫຼາຍ
|
|
ປະເພດການຊີ້ນໍາ
|
ການຊ່ວຍເຫລືອໄຟຟ້າ
|
|
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ
|
ການໂຫຼດຂອງການໂຫຼດ
|
|
ລໍ້ / ເບກ
|
|
|
ປະເພດເບກດ້ານຫນ້າ
|
ແຜ່ນທີ່ມີລົມຫາຍໃຈ
|
|
ປະເພດເບຣກຫລັງ
|
ແຜ່ນແຂງ
|
|
ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ
|
ບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກ
|
|
ຂະຫນາດຂອງຢາງລົດ
|
225/55 R19
|
|
ຂະຫນາດຢາງລົດຫລັງ
|
225/55 R19
|
ທີ່ຢູ່
106, ອາຄານ 8 No. 818 Jinyuan Road&No. 618 Jinda Road, ເມືອງ Yinzhou, ເມືອງ Ningbo, ແຂວງ Zhejiang, ຈີນ
ອີເມລ
