ຂ່າວ

ໃນທະເລຊາຍຂອງຕາເວັນອອກກາງ, ການປະຕິວັດສີຂຽວຈາກທິດຕາເວັນອອກແມ່ນຖືກເປີດເຜີຍຢ່າງງຽບໆ. ຍີ່ຫໍ້ພາຫະນະໃຫມ່ຂອງຈີນບໍ່ມີຄວາມພໍໃຈກັບການແຂ່ງຂັນພາຍໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ; ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາກໍາລັງຫັນຄວາມສົນໃຈຂອງພວກເຂົາໃຫ້ຫວ່ານເມັດໄຟຟ້າໃນປະເທດເຢຍລະມັນແບບ M5, M9, M9, M9, M9

ເມື່ອມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ປ່ອຍຕົວຂອງຊຸດຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ: ໃນປີນີ້, ການຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນແມ່ນ + 18.235 ລ້ານ, 12,7% ຂອງປີ; ການຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍ + 18.269 ລ້ານຫນ່ວຍ, ເປັນການເຕີບໂຕຂອງປີຕໍ່ປີ + 12%; ການສົ່ງອອກພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນ 36,8 ລ້ານຫນ່ວຍ, ເປັນການເຕີບໂຕຂອງປີ 12,8%.

ພໍ່ຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດຈາກຕາເວັນອອກກາງແລະອາຊີສູນກາງເຂົ້າສູ່ລະບົບຕະຫຼາດການຄ້າຕ່າງປະເທດຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງໄດ້ສົ່ງສັນຍາໃຫມ່ຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຂະຫຍາຍອານາເຂດຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ຕ່າງປະເທດ.

ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຄົ້ນພົບຜູ້ປະດິດສ້າງລົດຍົນໂດຍ Avatr, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກຢາກຮູ້ກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງໂລກຂອງຕົນ. ໃນໄລຍະເວລາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຕົວເອງປະທັບໃຈໂດຍເຕັກໂນໂລຢີ, ການປະຕິບັດງານ, ແລະການອອກແບບທີ່ສຸມໂດຍຜູ້ໃຊ້. ໃນບົດຂຽນນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຈະອະທິບາຍບົດບາດ, ຜົນກະທົບດ້ານການນໍາໃຊ້, ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ.

ດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຜູ້ບໍລິໂພກນັບມື້ນັບໄວຂື້ນກໍາລັງຫັນຄວາມສົນໃຈຂອງພວກເຂົາໃນພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະຮູບລັກສະນະ. ໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ຫລາຍຍີ່ຫໍ້, Avita ຢືນຢູ່ກັບພື້ນຖານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນເອກະລັກແລະການອອກແບບ avant-garde, ແລະຮູບແບບຂອງມັນແມ່ນການຈັບຕາໂດຍສະເພາະ.

Avatr ໂດຍປົກກະຕິຫມາຍເຖິງຍີ່ຫໍ້ໄຟຟ້າຂອງໄຟຟ້າຈີນ (EV) ສ້າງຂື້ນເປັນບໍລິສັດຮ່ວມທຸລະກິດລະຫວ່າງເມືອງ Changan, Huawei, ແລະ Catl.