ອອກແບບສໍາລັບເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງແລະຊານເມືອງທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ, ລົດເມໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 10.7 ແມັດນີ້ກໍານົດມາດຕະຖານໃຫມ່ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຂົ້າເຖິງໄດ້, ແລະຍືນຍົງ. ມີຄວາມຍາວຄໍາສັ່ງຂອງ 10,700mm, ມັນສະຫນອງການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງປະລິມານຜູ້ໂດຍສານແລະ maneuverability ສໍາລັບການບໍລິການຕົ້ນຕໍ.
ກະແສຜູ້ໂດຍສານ ແລະການເຂົ້າເຖິງແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ. ລົດເມໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 10.7 ແມັດມີປະຕູທາງໜ້າ ແລະ ກາງກວ້າງ, ແຕ່ລະປະຕູມີຄວາມກວ້າງສຸດທິ 1000 ມມ, ຮັບປະກັນການຂຶ້ນເຮືອໄວ ແລະ ບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ພື້ນທີ່ຊັ້ນຕໍ່າທີ່ມີນະວັດຕະກໍາຢູ່ທາງຫນ້າຂອງປະຕູກາງສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ສໍາລັບທຸກຄົນ, ລວມທັງຜູ້ໃຊ້ລົດເຂັນແລະ stroller. ຫລັງປະຕູກາງ, ພາຍໃນຫັນຜ່ານສອງຂັ້ນຕອນທີ່ອ່ອນໂຍນເພື່ອຮອງຮັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາດ້ານວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ກວ້າງຂວາງ.
ຂັບເຄື່ອນແມ່ນສົ່ງໂດຍເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫລັງ mounted ສອງ winding ຖາວອນ motor synchronous ແມ່ເຫຼັກ. ລະບົບນີ້ສະຫນອງພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ການປີນຄ້ອຍສູງສຸດຂອງ 25% ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຈາກເຂດເນີນພູໃນຕົວເມືອງໄປຫາທາງດ່ວນ suburban.
ພາຍໃນທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າອັດສະລິຍະເຮັດໃຫ້ສະດວກສະບາຍ ແລະມີປະໂຫຍດສູງສຸດ. ມັນສະຫນອງ 25 ບ່ອນນັ່ງຄົງທີ່ອັນກວ້າງໃຫຍ່ບວກກັບ 1 ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ມີຄວາມສາມາດຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດ 54+1. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ຄິດປະກອບມີ 4 ບ່ອນນັ່ງພັບໄດ້ສໍາລັບການຈັດການພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, 4 ບ່ອນນັ່ງບູລິມະສິດທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຢ່າງຊັດເຈນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການ, ແລະພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ປະສົມປະສານ 6 ບ່ອນນັ່ງຢູ່ດ້ານຫລັງ, ສົ່ງເສີມປະສົບການການເດີນທາງຮ່ວມກັນແລະສະດວກສະບາຍ.
ໃນຖານະເປັນການແກ້ໄຂໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່, ລົດເມໄຟຟ້າ Pure 10.7m ນີ້ປະຕິບັດການທີ່ມີສູນການປ່ອຍອາຍພິດທໍ່ຫາງ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງແລະຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ມັນສະແດງເຖິງທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບອົງການຂົນສົ່ງທີ່ຊອກຫາການປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນແລວເສດຖະກິດທີ່ຫຍຸ້ງ, ແລະກ້າວໄປສູ່ເປົ້າຫມາຍຄວາມຍືນຍົງຂອງພວກເຂົາດ້ວຍຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ເປັນສູນກາງ, ແລະປະສິດທິພາບສູງ.
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະການຈັດວາງບ່ອນນັ່ງຂອງລົດເມຄັນນີ້ແມ່ນເທົ່າໃດ?
A: ລົດເມໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 10.7m ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານ 54 ຄົນບວກກັບຄົນຂັບ 1 ຄົນ. ມັນມີ 25 ບ່ອນນັ່ງຄົງທີ່, ພ້ອມກັບ 4 ບ່ອນນັ່ງພັບແລະ 4 ບ່ອນນັ່ງບູລິມະສິດທີ່ກໍານົດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ຈຸດເດັ່ນທີ່ເປັນເອກະລັກແມ່ນບ່ອນນັ່ງລວມ 6 ບ່ອນນັ່ງຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ລົດເມໃຊ້ເຄື່ອງຈັກປະເພດໃດ, ແລະຜົນປະໂຫຍດດ້ານປະສິດທິພາບຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ?
A: ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນ dual winding ດ້ານຫລັງທີ່ຊັບຊ້ອນ. ລະບົບນີ້ໃຫ້ປະສິດທິພາບສູງ, ແຮງບິດທີ່ດີເລີດສໍາລັບການປີນພູ, ແລະການເລັ່ງກ້ຽງ. ມັນເຮັດໃຫ້ການປັບລະດັບສູງສຸດ 25% ແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບພຽງພໍສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ທ້າທາຍໃນຕົວເມືອງແລະຊານເມືອງ.
ພາຣາມິເຕີພື້ນຖານ
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ(ມມ)
10700*2550*3300
ຖານລໍ້ (ມມ)
5300
ລະງັບໜ້າ/ຫຼັງ (ມມ)
2700/2700
ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ)
90
ນ້ຳໜັກເຄື່ອງເຕັມ(ກິໂລ)
16200
ການໂຫຼດເພົາ (ດ້ານໜ້າ/ຫຼັງ)(ກິໂລ)
7200/9000
ການຕັ້ງຄ່າຫມໍ້ໄຟ 1
350.1kWh ທາດເຫຼັກ lithium phosphate
ນ້ໍາຫນັກຕົວ(ກິໂລ) 11600
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານ
55/24(ບ່ອນນັ່ງ)+1(ຄົນຂັບ)
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ
350.1kWh ທາດເຫຼັກ lithium phosphate, CATL, CCS2
ການຈັດວາງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ
ຊ່ວງເຮືອ
295km/370km®
ແນະນຳການສາກໄຟ
60kW
ການຕັ້ງຄ່າຫມໍ້ໄຟ 2
281.9kWh ທາດເຫຼັກ lithium phosphate
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (I^)
11150
60/24(ບ່ອນນັ່ງ)+1(ຄົນຂັບ)
281.9kWh ທາດເຫຼັກ lithium phosphate, CATL, CCS2
230km°/390km
ການຕັ້ງຄ່າອົງປະກອບຫຼັກ
ຂັບ motor
CRRC ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ(PMSM), ພະລັງງານສູງສຸດ 240kW, ແຮງບິດສູງສຸດ 3200Nm,ຄວາມໄວສູງສຸດ 3300 rpm, ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟ
ການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນແບບອັດສະລິຍະຂອງແບັດເຕີຣີພະລັງງານລະບົບ
ປັ໊ມກະຕຸ້ນການຊີ້ນໍາ
ປໍ້າກະຕຸ້ນການຊີ້ນໍາໄຟຟ້າ, ການປ້ອງກັນ IP68
ເຄື່ອງອັດອາກາດ
ເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າ, ປ້ອງກັນ IP68
Suspension
Airsuspension, ໜ້າ 2, ຫລັງ 4
ຢາງລົດ
ແກນຫນ້າ: 355/50R22.5;Rearaxle: 275/70R22.5;
ຂອບ
ແກນດ້ານຫນ້າ: 11.75 × 22.5 ຂອບໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ;Rearaxle: 7.5×22.5 ຂອບ Aluminumalloy
ເຄື່ອງປັບອາກາດ
ເຄື່ອງປັບອາກາດໄຟຟ້າ
CAN ລົດເມ
ລົດເມ CAN ສາມລະດັບ
ລະບົບ PIS
ປະຕູກາງ, ລະບົບຕິດຕາມກວດກາດ້ານຫຼັງ,ດ້ານໜ້າ, ດ້ານຫຼັງ ແລະ ປ້າຍ LED ຈຸດໝາຍປາຍທາງ
ແບດເຕີລີ່ແຮງດັນຕໍ່າ
ບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາອາຊິດຕະກົ່ວ
ຮ່າງກາຍລົດເມ
ຮ່າງກາຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ຜິວຫນັງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ,glassfiber reinforced ພາດສະຕິກດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ
ເລືອກ, ຮ່າງກາຍເຫຼັກ, ຜິວຫນັງເຫຼັກ, ແກ້ວfiberreinforcedplastic ທາງຫນ້າແລະຫລັງ
ດ້ານໜ້າປະຕູຜູ້ໂດຍສານ
Pneumatic, inward Glider (lG) ປະຕູໃບສອງ,ວາວສຸກເສີນພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກລົດເມ
ຫລັງປະຕູຜູ້ໂດຍສານ
Pneumatic, inward Glider (IG) doubleປະຕູໃບ
Opt, pneumatic, plug Slider(PS) doubleປະຕູໃບ
ກະຈົກພາຍນອກ
ປະເພດວົງເລັບ, ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍມືແວ່ນເບິ່ງຫລັງ
Wiper
ສອງດ້ານສອງທາງນອນຄູ່ຂອງໃບ wiper
ແວ່ນຕາ
ດ້ານໜ້າປູພື້ນ, ດ້ານຫຼັງມີລະບາຍຄວາມຮ້ອນ,ປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ tempered
ການແຕ່ງຕົວ
ທໍ່ອາລູມີນຽມລອຍ + ມຸງກັນໄຟ
ການປັບພື້ນທີ່ຂັບລົດ
ແຜງເຄື່ອງມື+ໜ້າຈໍໄດເວີ
ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ
ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ suspension ອາກາດ
ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ
ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານໄຟຟ້າບໍລິສຸດ
ພວກເຮົາມີທີມງານຂາຍທີ່ດີທີ່ສຸດແລະທີມງານບໍລິການຫຼັງການຂາຍ, ການຮັບປະກັນວ່າລົດທີ່ທ່ານຊື້ແມ່ນໄດ້ຮັບການສົ່ງໃຫ້ທ່ານຢ່າງປອດໄພ, ຈາກການຜະລິດເຖິງການຂົນສົ່ງ.
ທີ່ຢູ່
106, ອາຄານ 8 No. 818 Jinyuan Road&No. 618 Jinda Road, ເມືອງ Yinzhou, ເມືອງ Ningbo, ແຂວງ Zhejiang, ຈີນ
ໂທ
+8618658228181
ອີເມລ
leader@autobasecn.com
WhatsApp
KevinYang
E-mail