Xpeng GX

XPENG GX ເປັນ SUV ເຮືອທຸງຂະໜາດເຕັມຂະໜາດທຳອິດຂອງຍີ່ຫໍ້, ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 20 ພຶດສະພາ 2026, ເປັນການຖະແຫຼງການຂອງຄວາມທະເຍີທະຍານທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໃນພາກສ່ວນລົດໄຟຟ້າລະດັບພຣີມຽມ. ສ້າງຂຶ້ນໃນສະຖາປັດຕະຍະກຳ SEPA 3.0 Physical AI ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, GX ວັດແທກຄວາມຍາວ 5,265 ມມ, ກວ້າງ 1,999 ມມ, ແລະສູງ 1,800 ມມ, ມີຖານລໍ້ 3,115 ມມ ທີ່ຮອງຮັບການວາງ 6 ບ່ອນນັ່ງ 2+2+2 ທີ່ກວ້າງຂວາງ. ທຸກໆແຖວສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໃຫຍ່ຢ່າງແທ້ຈິງ, ແລະມີບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດ, ລໍາຕົ້ນຍັງຖືກະເປົ໋າ 24 ນິ້ວຫົກອັນ - ເປັນເລື່ອງຫາຍາກໃນ SUVs ສາມແຖວ.

ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ, GX ສະເຫນີສອງທາງເລືອກ powertrain. ຮຸ່ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດສົ່ງເຖິງ 750 ກິໂລແມັດຂອງ CLTC ຈາກຫມໍ້ໄຟ lithium ternary 110 kWh, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍເວທີ 800V ກັບ 5C ultra-fast charging ທີ່ replenishes ຈາກ 10% ຫາ 80% ໃນພຽງແຕ່ 11.7 ນາທີ. ລຸ້ນ Extended-range (EREV) ປະສົມປະສານການຂະຫຍາຍໄລຍະ 1.5T ດ້ວຍການຂັບເຄື່ອນທຸກລໍ້ສອງມໍເຕີ, ສະຫນອງໄລຍະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 430 ກິໂລແມັດແລະໄລຍະການລວມກັນຂອງ 1,585 ກິໂລແມັດ — ກໍາຈັດຄວາມວິຕົກກັງວົນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ທັງສອງລຸ້ນບັນລຸ 0–100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 4.98 ວິນາທີ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ GX ແຍກອອກຈາກກັນຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຂອງມັນ. ມາພ້ອມກັບຊິບ Turing AI ພາຍໃນເຮືອນເຖິງ 4 ຊິບທີ່ສົ່ງພະລັງງານຄອມພິວເຕີເຖິງ 3,000 TOPS - ສູງທີ່ສຸດໃນບັນດາພາຫະນະການຜະລິດ - GX ແມ່ນເຄື່ອງຕົ້ນແບບ Robotaxi ທີ່ຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ທຳອິດຂອງຈີນ ທີ່ສ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດແບບ L2. ລະບົບ VLA ຮຸ່ນທີສອງໃຊ້ວິທີການທີ່ອີງໃສ່ວິໄສທັດທີ່ບໍລິສຸດໂດຍບໍ່ມີ LiDAR, ເຮັດໃຫ້ສະຖານະການທີ່ສັບສົນເຊັ່ນການນໍາທາງ garage ໃຕ້ດິນໂດຍບໍ່ມີແຜນທີ່. ໂຕເຄື່ອງມີເທັກໂນໂລຍີການຊີ້ນໍາດ້ວຍສາຍແລະການຊີ້ນໍາລໍ້ຫລັງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວມາດຕະຖານ, ເຮັດໃຫ້ SUV 5.2 ແມັດນີ້ມີລັດສະໝີການຫັນທີ່ແຫນ້ນຫນາ 5.4 ແມັດ - ທຽບໄດ້ກັບລົດທີ່ຫນາແຫນ້ນ.

ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານເປັນພື້ນທີ່ຫລູຫລາຂອງມືຖືທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ 5 ຈໍ, ລວມທັງຈໍສະແດງຜົນກາງ 17.3 ນິ້ວ, AR-HUD 88 ນິ້ວ, ແລະຫນ້າຈໍບັນເທີງດ້ານຫລັງ 21.4 ນິ້ວທາງເລືອກ. ລະບົບສຽງພຣີມຽມລຳໂພງ 33 ລຳ, ແກ້ວຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ AI- dimming, ແລະຕູ້ເຢັນທີ່ບໍ່ມີອາກາດໜາວພ້ອມຟັງຊັນຂ້າເຊື້ອໃຫ້ປະສົບການທີ່ສົມບູນ. ດ້ວຍລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 269,800 ຢວນ (ຂໍ້ສະເໜີມີເວລາຈຳກັດ), XPENG GX ໃຫ້ນິຍາມໃໝ່ວ່າລົດ SUV ເຮືອທຸງສາມາດເປັນແນວໃດ — ປະສົມປະສານພື້ນທີ່ເຕັມຂະໜາດ, AI ທີ່ທັນສະໄໝ, ແລະຄວາມຫຼູຫຼາລະດັບພຣີມຽມໃນລາຄາທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລຸ້ນ BEV ແລະ EREV ຂອງ XPENG GX ແມ່ນຫຍັງ?

ລຸ້ນ BEV (ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ) ມີແບັດເຕີລີ 110 kWh ແລະມໍເຕີຄູ່ທີ່ຜະລິດ 430 kW, ສົ່ງ CLTC ໄລຍະ 750 km ດ້ວຍການສາກໄຟ 800V ultra-fast ທີ່ເຕີມເຕັມ 10% ຫາ 80% ໃນເວລາພຽງ 11.7 ນາທີ. ມັນເຫມາະສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຜູ້ທີ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນໃນການຂັບລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ. ຮຸ່ນ EREV (ລົດໄຟຟ້າໄລຍະຂະຫຍາຍ) ປະສົມປະສານການຂະຫຍາຍໄລຍະ 1.5T ກັບແບດເຕີຣີ້ 63.3 kWh ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າສອງ, ສະເຫນີໄລຍະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 430 ກິໂລແມັດສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນແລະໄລຍະການລວມ 1,585 ກິໂລແມັດສໍາລັບການເດີນທາງທາງໄກ. ລຸ້ນນີ້ແມ່ນດີເລີດສຳລັບລູກຄ້າທີ່ມັກເດີນທາງໄກ ຫຼື ເຮັດວຽກຢູ່ໃນພາກພື້ນທີ່ມີເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຈຳກັດ, ຍ້ອນວ່າມັນກຳຈັດຄວາມວິຕົກກັງວົນໃນຂອບເຂດທັງໝົດ.

ຂ້ອຍສາມາດສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນຫລັງການຂາຍຫຍັງແດ່?

ພວກເຮົາມີທີມງານຫລັງການຂາຍເປັນມືອາຊີບ. ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມໃດໆກ່ຽວກັບການຜະລິດ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຂ້ອຍ.

ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຄວນເລືອກ XPENG GX ຫຼາຍກວ່າລົດ SUV ຂະໜາດເຕັມທີ່ແຂ່ງຂັນ?

GX ສະເຫນີມູນຄ່າພິເສດ, ດ້ວຍລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຕ່ໍາກວ່າຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Li L9 ແລະ AITO M9, ແຕ່ມັນມາມາດຕະຖານທີ່ມີຄຸນສົມບັດທີ່ຄູ່ແຂ່ງມັກຈະຄິດຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ - ລວມທັງການຊີ້ນໍາທາງຫລັງ, ລະບົບລະງັບທາງອາກາດສອງຫ້ອງ, ແລະ 3,000 TOPS ຂອງພະລັງງານຄອມພິວເຕີ້ຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ. ບໍ່ມີ SUV ຂະໜາດເຕັມອື່ນໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນສະເໜີໃຫ້ຮາດແວຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດແບບ L4 ເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລັດສະໝີຂອງການຫັນ 5.4 ແມັດຂອງ GX ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຄ່ອງຕົວຢ່າງໂດດເດັ່ນສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຂະຫນາດຂອງມັນ, ແລະການຈັດວາງ 6 ບ່ອນນັ່ງທີ່ອະເນກປະສົງກັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ 180 ອົງສາໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດ.